De jaarlijkse ranglijst van Consumer Reports, gebaseerd op gegevens van meer dan 330.000 voertuigeigenaren in de Verenigde Staten, herschikt het vertrouwde beeld van wie de betrouwbaarste auto’s bouwt. Waar jarenlang Toyota en Honda de toon zetten, schuift nu een ander merk — Mazda — naar voren als de nieuwe referentie voor betrouwbaarheid. Een verschuiving die niet alleen autoliefhebbers raakt, maar ook gezinnen die vertrouwen op hun wagen voor werk, school en vakanties.
Japan behoudt de top, maar met een andere vlag
Consumer Reports publiceerde zijn meest recente betrouwbaarheidsonderzoek in november. Mazda scoorde gemiddeld 76 op 100, gevolgd door Toyota met 74 en Lexus met 71 punten. Honda zakte naar de vijfde plaats met 63 punten. Het verschil lijkt klein, maar binnen dit type onderzoek zijn vijf punten vaak genoeg om een merk naar een andere categorie te tillen.
De verschuiving komt voort uit de stabiliteit van Mazda’s modellenreeks: minder hybridecomplexiteit, meer bewezen motoren en een sobere elektronica die storingen voorkomt. Terwijl Toyota en Honda zwaar inzetten op nieuwe aandrijftechnologieën, blijken traditionele keuzes tijdelijk betrouwbaarder.
- Mazda – 76/100
- Toyota – 74/100
- Lexus – 71/100
- Buick – 70/100
- Honda – 63/100
Een kantelpunt voor gezinnen die zekerheid zoeken
In de enquête gaven eigenaars van Mazda-modellen aan dat ze gemiddeld 40% minder onverwachte werkplaatsbezoeken hadden dan vorig jaar gemeten bij vergelijkbare Toyota’s. De gemiddelde onderhoudskost bleef onder de 400 euro per jaar, terwijl het segmentgemiddelde bij 560 euro ligt. Voor huishoudens met twee voertuigen betekent dat een besparing van bijna een maand energiekosten.
De trend zet vraagtekens bij de traditionele reflex om “Japans” gelijk te stellen aan “Toyota of Honda”. De betrouwbaarheid blijkt nu eerder te schuilen in eenvoud en consistentie: minder schermen, minder sensoren, maar meer jaren zonder grote reparaties.
Hybride technologie: zegen of achilleshiel?
De gemiddelde betrouwbaarheidsscore van hybride modellen daalde dit jaar met 7 punten volgens Consumer Reports. Problemen concentreren zich rond batterijmanagement en software-updates. Bij plug-in hybrides traden storingen op in één op de tien gevallen binnen de eerste drie jaar.
Vergelijking per aandrijving
| Aandrijvingstype | Gemiddelde score | Gemelde storingen (per 100 voertuigen) |
|---|---|---|
| Benzine traditioneel | 72 | 5 |
| Hybride klassiek | 68 | 8 |
| Plug-in hybride | 63 | 10 |
| Volledig elektrisch | 59 | 12 |
De cijfers illustreren hoe innovatieve aandrijflijnen nog niet dezelfde voorspelbaarheid bieden als conventionele motoren. Mazda profiteert daarvan doordat het zijn elektrificatie trager uitrolt.
Consumenten kiezen tussen zekerheid en vernieuwing
Wie een nieuwe auto koopt, wordt geconfronteerd met een keuze die verder gaat dan merkvoorkeur: zekerheid of vernieuwing. Toyota introduceerde recent meerdere software-gedreven modellen, terwijl Mazda zich concentreert op verfijning van bestaande platforms. Volgens dealers stijgt het aantal klanten dat expliciet vraagt naar “zo min mogelijk elektronica”.
NieuwsDit onzichtbare insect sluipt rond in huizen in de zomer en valt duizenden huishoudens binnenOok verzekeringsmaatschappijen volgen deze evolutie: lagere schadelast leidt tot gunstiger premies. In sommige regio’s krijgen eigenaars van wagens met een hoge betrouwbaarheidsscore tot 8% korting op hun jaarlijkse polis.
Wat betekent dit voor de tweedehandsmarkt?
De verschuiving heeft directe gevolgen voor tweedehandsprijzen. De gemiddelde restwaarde van een drie jaar oude Mazda CX-5 steeg dit jaar met 6%, terwijl die van een vergelijkbare Toyota RAV4 stabiel bleef en Honda CR-V zelfs licht daalde met 2%. Handelaars wijzen op de veranderde perceptie: kopers informeren expliciet naar “de nieuwe nummer één van Consumer Reports”.
Met deze hernieuwde aandacht groeit ook de concurrentie binnen het betrouwbare middensegment, waar gezinnen hun afweging maken tussen merkentrouw en reële onderhoudsfacturen.
Referentiepunten voor consumenten
Consumer Reports baseert zijn scores op veertien categorieën, van motorprestaties tot infotainmentsystemen. De resultaten gelden voor modellen van bouwjaar 2021 tot en met 2024. De volledige lijst verschijnt jaarlijks in november en wordt wereldwijd aangehaald door importeurs, leasemaatschappijen en autoverzekeraars als referentie bij risicobeoordeling.
- Scorebereik: 0–100 (gemiddelde over alle merken: 66)
- Aantal onderzochte voertuigen: ±330.000
- Tijdvenster van analyse: 12 maanden gebruiksdata
- Belangrijkste klachtencategorieën: elektronica, transmissie, klimaatregeling
Voor wie op zoek is naar een betrouwbare gezinswagen, markeert deze ranglijst een omslagmoment: de zekerheid ligt niet langer bij de gewoontes van gisteren, maar bij merken die vasthouden aan beproefde eenvoud.
Mazda lijkt de nieuwe “underdog champion”. Goed bezig 👏
Toch grappig: betrouwbaarheid door trage innovatie. Niet vaak dat traag winnen betekent!
Lijkt me eerder een tijdelijke trend dan een structurele verandering.
Ik geloof het pas als ik zelf drie jaar zonder garagebezoek rijd 😜
Mazda heeft eindelijk z’n moment in de spotlight 🌟
Tijd om m’n volgende auto wat beter uit te kiezen denk ik…
Die cijfers over plug-in hybrides zijn wel zorgwekkend eerlijk gezegd.
Bizar, ik dacht altijd dat Mazda duurder was in onderhoud?
Mazda’s design + betrouwbaarheid = perfecte combo als je het mij vraagt!
Zou leuk zijn als ze ook rijplezier meewegen in zulke ranglijsten 🙂
Eindelijk erkenning voor Mazda. Hun motoren zijn echt degelijk gebouwd.
Klinkt als een wake-up call voor merken die té digitaal willen gaan.
Sinds wanneer is Buick betrouwbaarder dan Honda?! Dat verbaast me nog meer 😆
Toyota zal wel terugvechten volgend jaar. Ze laten zich niet zomaar verslaan!
Wow, 40% minder werkplaatsbezoeken… dat scheelt serieus geld 💸
Mazda profiteert gewoon van minder complexe systemen. Slimme strategie!
Consumer Reports is Amerikaans — gelden dezelfde cijfers voor Europa?
Zou dit ook invloed hebben op leaseprijzen?
Kortom: minder gadgets, meer kilometers zonder stress!
Mazda bovenaan… voelt een beetje nostalgisch, old school mechaniek wint weer!
Zoveel over hybrides gehoord, maar blijkbaar zijn ze nog niet perfect.
Interessant hoe betrouwbaarheidsperceptie zo cultureel bepaald is.
Mijn Toyota had nooit problemen. Statistiek zegt niet alles 😉
Lexus op drie? Hadden ze niet altijd juist de hoogste klanttevredenheid?
Zou graag de volledige lijst zien van alle merken, niet enkel de top vijf.
Mazda heeft echt goed werk geleverd om hun imago te verbeteren 👍
De verzekeringskorting vind ik nog het meest verrassend deel van dit artikel!
Knap dat ze 330.000 voertuigen hebben onderzocht, dat is serieus veel data.
Zolang m’n Civic blijft starten elke ochtend, blijf ik tevreden hoor.
Mazda-fans vieren feest vandaag haha 🎉
Lijkt erop dat eenvoud soms meer loont dan innovatie!
Mazda doet rustig aan met elektrificatie en wint daardoor… ironisch eigenlijk.
Vind het vreemd dat volledig elektrische auto’s zo laag scoren nog steeds.
Kleine spelfoutjes in het artikel trouwens, maar verder top gelezen!
Klinkt alsof betrouwbaarheid nu vooral afhangt van softwarekwaliteit.
Heeft iemand ervaring met de CX-5? Overweeg er één te kopen.
Toyota zal hier niet blij mee zijn. 😏
Mazda boven Lexus? Dat zie je niet vaak…
“Minder elektronica” klinkt als muziek in mijn oren. Te veel knopjes tegenwoordig!
Toch bizar hoe snel reputaties kunnen verschuiven in de autowereld.
Zou dit ook gelden in Europa of alleen in de VS?
Ik vind die scoreverschillen klein hoor. Twee punten verschil zegt niet zoveel.
Geen verrassing eigenlijk. Mijn oude Mazda 6 rijdt nog steeds perfect na 12 jaar. 😊
Hmm… volgens mij heeft Mazda gewoon geluk gehad met recente modellen.
Leuk stuk! Duidelijk uitgelegd en met interessante cijfers.
Wat betekent dit voor de garantievoorwaarden? Worden die ook beter?
Benieuwd of deze trend volgend jaar aanhoudt of gewoon toeval is.
Mijn buurman zweert al jaren bij z’n Mazda 3. Blijkbaar had hij gelijk.
Wie had gedacht dat “minder schermen” een verkoopargument zou worden!
Ik heb net een nieuwe Corolla gekocht. Slecht moment? 😅
Dus eenvoud wint het van technologie… klinkt eigenlijk heel logisch.
Mazda? Echt waar? Tijd om m’n vooroordelen bij te stellen. 😉
Consumer Reports is meestal betrouwbaar, maar ik blijf toch trouw aan mijn Honda.
Interessant artikel, bedankt voor het delen. Ik wist niet dat Mazda zo goed scoorde.
Wauw, dat had ik niet verwacht! Mazda boven Toyota en Honda? 😮