De jaarlijkse ranglijst van het Amerikaanse blad Consumer Reports, traditioneel beschouwd als het kompas voor autokopers, heeft dit jaar een opvallende verschuiving blootgelegd. Voor het eerst in meer dan tien jaar is noch Toyota noch Honda het meest betrouwbare merk. De verandering raakt miljoenen gezinnen die hun aankoopbeslissingen baseren op duurzaamheid, onderhoudskosten en restwaarde.
Mazda stoot Japanse giganten van hun troon
In de editie 2024 van de betrouwbaarheidsscore behaalde Mazda een gemiddelde van 83 op 100, waarmee het merk boven Toyota (74) en Honda (72) uitkwam. De ranking is gebaseerd op gegevens van ruim 330 000 voertuigeigenaars in Noord-Amerika, verzameld tussen januari en september 2023. Storingen aan transmissie, elektronica en klimaatregeling wogen zwaar mee in de beoordeling.
Consumer Reports beoordeelt jaarlijks 28 merken en meer dan 300 modellen. Waar Toyota jarenlang profiteerde van zijn reputatie voor probleemloze motoren, lijkt Mazda te winnen dankzij eenvoudiger techniek en consistente kwaliteitscontrole in zijn Japanse fabrieken. Het verschil is vooral zichtbaar bij modellen zonder hybridecomponenten.
Elektronica blijft het zwakke punt van premiummerken
Uit dezelfde analyse blijkt dat Europese premiummerken opnieuw terrein verliezen. BMW zakte naar plaats 12, Mercedes-Benz naar 20 en Tesla bleef steken op 24 van de 28 onderzochte merken. De belangrijkste oorzaak: software-updates op afstand die nieuwe bugs veroorzaakten en infotainmentsystemen die vaker vastliepen.
- Gemiddeld meldde 31 % van de eigenaars van elektrische voertuigen ten minste één softwareprobleem binnen het eerste jaar.
- Bij conventionele benzinemodellen lag dat percentage op 11 %.
- De hersteltijd voor elektronische storingen bedroeg gemiddeld 5,6 dagen bij dealers.
Deze cijfers tonen dat betrouwbaarheid niet langer alleen afhangt van mechanische degelijkheid, maar steeds meer van digitale stabiliteit – een terrein waarop traditionele merken zich nog aan het heruitvinden zijn.
Japan behoudt meerderheid, maar met verschuivingen
Zes van de tien hoogst scorende merken komen nog steeds uit Japan, maar de volgorde verandert. Naast Mazda volgen Subaru, Toyota, Lexus en Honda. De verschuiving zit vooral bij hybridevoertuigen: waar vroeger Toyota’s Prius de maatstaf was, scoren nu compacte SUV’s zoals de Mazda CX‑5 beter op consistentie van elektronica en remsystemen.
NieuwsDit onzichtbare insect sluipt rond in huizen in de zomer en valt duizenden huishoudens binnenOok interessant: Koreaanse merken zoals Hyundai en Kia stabiliseren hun positie rond plaats 10 en 11 dankzij verbeterde garantieprogramma’s en kortere wachttijden voor onderdelen.
Wat betekent dit voor gezinnen die nu willen kopen?
Voor huishoudens die in 2024 een nieuwe wagen overwegen, geeft deze ranglijst praktische houvast. Betrouwbaarheid vertaalt zich direct in lagere onderhoudskosten en hogere doorverkoopwaarde. Volgens berekeningen van Consumer Reports kan een verschil van 10 punten in betrouwbaarheid tot €650 per jaar schelen aan reparaties na vijf jaar gebruik.
| Merk | Score 2024 | Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten (5jr) |
|---|---|---|
| Mazda | 83 | €380 |
| Toyota | 74 | €420 |
| Honda | 72 | €440 |
| Hyundai | 70 | €460 |
| Tesla | 46 | €710 |
Kopers die prioriteit geven aan lage eigendomskosten zien dat Mazda momenteel de gunstigste balans biedt tussen prijs, onderhoud en duurzaamheid. Toch blijft Toyota aantrekkelijk voor wie hybride‑technologie zoekt met bewezen efficiëntie over lange termijn.
Kleine merken verrassen door lokale productie
Binnen Europa verrassen Skoda en Dacia door stijgende scores. Skoda klom naar plaats 9, mede dankzij kortere leverketens binnen Tsjechië en Slowakije. Dacia profiteerde van eenvoudige motoren zonder complex turbosysteem; dat beperkte storingen aanzienlijk. Deze voorbeelden tonen dat eenvoud soms meer waard is dan technologische complexiteit.
Een veranderend criterium voor betrouwbaarheid
De kanteling in de ranglijst weerspiegelt een bredere evolutie: betrouwbaarheid wordt niet langer uitsluitend bepaald door motorische duurzaamheid maar door softwarekwaliteit en service‑respons. Merken die hun updates beter testen vóór vrijgave winnen snel vertrouwen bij consumenten. Consumentenorganisaties in Europa volgen nu hetzelfde pad; de ANWB kondigde aan haar eigen index te herzien om ook digitale storingen mee te nemen vanaf 2025.
Nuttige referentiepunten voor kopers
Wie zich voorbereidt op aankoop kan rekening houden met drie vaste criteria die Consumer Reports hanteert:
- Minstens drie modeljaren aan data per voertuigtype.
- Eén identieke meetmethode voor zowel elektrische als brandstofauto’s.
- Betrouwbaarheidsscore gekoppeld aan klanttevredenheid en veiligheidstests van de NHTSA.
Kopers kunnen zo prioriteit geven aan modellen met minder elektronische functies indien onderhoudsgemak centraal staat, of net kiezen voor hybride‑varianten wanneer zuinigheid primeert. De nieuwe lijst laat zien hoe zelfs gevestigde namen hun positie moeten verdedigen tegenover concurrenten die inzetten op eenvoud en consistentie.
Zes Japanse merken in de top tien… ze blijven domineren hoor 😎
Verfrissend artikel! Eindelijk eens cijfers in plaats van marketingpraatjes.
Dacia omhoog door eenvoud — less is more inderdaad 💡
Sommige merken focussen teveel op gadgets in plaats van degelijkheid…
Toyota zal snel terugslaan met nieuwe modellen, let maar op!
Mazda rules! Heb nooit spijt gehad van mijn keuze ❤️
Duidelijk dat betrouwbaarheid niet enkel over motoren gaat tegenwoordig.
Heel interessant dat zelfs Skoda profiteert van lokale productieketens.
Leuk geschreven stuk! Informatief zonder saai te worden 🙂
De data lijken solide, maar ik mis info over rijstijl en onderhoudsgedrag van eigenaars.
Tesla daalt elk jaar verder… tijd om prioriteiten te herzien daar in Californië?
Zou leuk zijn als ANWB zo’n vergelijkbare index voor Nederland maakt.
Software-updates die meer kapotmaken dan repareren… herkenbaar bij m’n infotainment 😤
Mijn Hyundai doet het prima, blij dat ze rond plek 10 staan.
Altijd leuk om te lezen hoe merken elkaar aftroeven — competitie houdt ze scherp!
Mensen vergeten vaak dat eenvoud = minder kans op defecten 😊
Krijgen we binnenkort ook een Europese versie van deze lijst?
Lekker bezig Japan! Al schuift de hiërarchie wat door 😉
Mazda verdient die plek volledig. Mijn 6 rijdt nog als nieuw na 8 jaar!
De focus op softwarekwaliteit is broodnodig. Veel merken leren dat nu pas.
Sinds wanneer is Skoda betrouwbaarder dan BMW? Ongelooflijk!
Knap werk van Mazda! Ze doen blijkbaar veel goed achter de schermen.
Die €650 verschil per jaar klinkt als iets waar kopers echt naar moeten kijken.
Tesla blijft steken op 24? Misschien eerst software testen vóór ze updaten 🙃
Lol, “digital stability” als nieuwe maatstaf voor betrouwbaarheid. We leven in rare tijden!
Mazda bovenaan — hopelijk blijven hun prijzen nog betaalbaar nu iedereen ze wil kopen 😅
Ik heb net een nieuwe Honda gekocht… verkeerde timing zeker 😭
Had iemand gedacht dat Mazda ooit Toyota voorbij zou steken? Ik niet.
Wat jammer dat Subaru niet op nummer één staat, dat merk verdient meer waardering!
De cijfers lijken degelijk, maar ik wil de volledige dataset zien voordat ik iets geloof 😉
Toyota verliest terrein, maar ze blijven wel sterk met hybrides.
Mazda CX‑5 wordt steeds populairder, en nu begrijp ik waarom.
Eindelijk een score die niet alleen kijkt naar design en snelheid maar naar betrouwbaarheid zelf 💪
Ik vertrouw die ranglijsten niet helemaal. Te veel variabelen die meewegen.
Zou Mazda ook beter scoren bij elektrische modellen?
Kleine merken zoals Dacia doen het verrassend goed. Goed bezig!
Tesla op plaats 24, auw… dat doet pijn voor de fanboys 😬
Leuk artikel! Helder uitgelegd zonder te veel technische jargon 👍
De elektronica maakt of kraakt tegenwoordig alles, letterlijk en figuurlijk.
Misschien moeten Europese merken wat minder gadgets inbouwen en meer testen doen…
Ik geloof er niks van. Mijn Honda loopt al 14 jaar perfect zonder problemen.
Mazda bovenaan? Tijd om mijn volgende leasecontract te herzien!
Softwareproblemen zijn echt de achilleshiel van moderne auto’s.
Wie had gedacht dat eenvoud zo’n groot voordeel kon zijn in 2024?
Dacia stijgt ook? Dat had niemand zien aankomen.
Mijn broer werkt bij een Toyota-dealer, hij zal balen van dit nieuws 😆
Wat zegt dit over elektrische wagens in het algemeen? Zijn ze minder betrouwbaar?
Hmmm… Tesla weer onderaan. Geen verrassing eigenlijk.
Benieuwd of dit effect heeft op de tweedehandsprijzen van Mazda’s.
Mazda verdient het wel. Hun auto’s zijn degelijk en zien er nog goed uit ook!
Dus eenvoud wint van technologie? Dat klinkt bijna filosofisch.
Toyota-fans gaan dit niet leuk vinden… 😜
Consumer Reports is altijd vrij betrouwbaar, maar ik vraag me af hoe representatief hun Noord-Amerikaanse data zijn voor Europa.
Interessant hoe softwareproblemen tegenwoordig zwaarder wegen dan motorische issues.
Ik rij al jaren Mazda, eindelijk wat erkenning!
Betekent dit dat mijn oude Corolla nu ineens onbetrouwbaar is? 😅
Wow, ik had echt niet verwacht dat Mazda boven Toyota zou eindigen. Dat is een verrassing!